비엠이야기

안녕하세요 비엠이야기 입니다. 요즘 한창 휴가철인데 휴가 준비 잘하고 계신가요. 오늘 소개할 차량은 모던 클래식카의 대명사 포르쉐 911 타르가 차량에대해서 소개하려고 합니다. 포르쉐에서 새로운 루프 테크놀러지로 뉴 911 타르가 4 모델과 4S모델이 출시될 예정입니다.

타르가의 대표적인 B필러 대신 색다른 와이드바가 장착되어있고 소프트톱과 C필러를 빼고 랩어라운드형 리어 윈도우가 장착이 되어있습니다. 클래식 모델과 달리 소프트톱은 버튼 조작으로만 19초안에 열고 닫을수 있는것이 타르가의 특징입니다. 또한 색다르게 루프시스템이 달려있어 뒷좌석 뒤로 톱을 수납을 하면서 색다른 매력을 보여주기도 합니다.

클래식의 대명사였던 타르가 모델은 뛰어난 성능으로 재탄생 되면서 윈도우 라인부터 사용된 기술과 바디까지 911카레라 4모델과 많은 공통정을 가지고 있습니다. 사륜구동 모델로 와이디 리어 엔드와 트르가바 돔 형태로 만들어진 리어 윈도우 조합으로 911 타르가은 스포티한 디자인과 지면에 붙어있는 느낌을 보여주고 있습니다.

911 타르가의 모델은 두가지 모델로 4모델과 4S 모델이 출시가 될예정인데 전 세대 모델처럼 4륜구동을 모두 적용해 포르쉐 트랙션 매니지먼트 시스템도 장착이 되면서 지능적으로 전,후측 구동력 배분으로 어떠한 도로에서도 놀라운 접지력과 안정성을 보장해 주고 있습니다.

911 타르가 4모델은 3.4리터 수평대향 엔진으로 최대 350마력의 성능과 포르쉐 듀얼클러치 PDK와 스포츠 크로노 패키지를 선택할 경우 0-100km/h 까지 도달하는시간은 4.8초이며 연비는 트랜스미션 종류에따라 NEDC 기준으로 9.5~8.5연비를 보여주고 있습니다.

911 타르가 4S모델의 경우는 3.8리터 최대출력 400마력의 힘과 듀얼클러치와 스포츠 크로노 패키지 선택으로 0-100km/h 까지 도달할수 있는시간은 4.4초가 걸리며 연비는 트랜스미션에 따라 10.9~ 9.2km/L의 성능을 보여주고 있습니다. 국내 연비로는 7.9 이하로 보여줄 꺼 같네요.

911타르가 4의 기본가격은 1억 4,080만원 부터 시작이되고 4S 모델은 1억 5,850만원 부터 시작되어 팔고 있습니다. 포르쉐는 디자인 뿐만아니라 성능까지 우수한 브랜드로 차로 예술을 승화시키는 브랜드 입니다. 국내에서는 보기힘든 타르가 모델이지만 포르쉐 클래식 차량으로 가장 멋진 차량이 아닐까 생각합니다.

안녕하세요 비엠이야기 입니다. 이제 본격적인 여름이 시작된거 같네요. 오늘소개할 차량은 모든 남자들의 로망 2014 포르쉐 911 터보 S터보 차량에 대해서 소개할려고 합니다. 포르쉐 공식수입사 수투트가르트 스포츠카에서 911 모델 라인업 탑모델인 911 터보와 911터보S모델을 국내에서 처음 선보이게 되었습니다.  

신형 911터보 모델과 터보 S모델은 다이내믹한 포퍼먼스를 보여주기위해 연료 직분사 장치로 3.8리터 6기통 터보 차저 엔진을 장착으로 이전 모델보다 더 높은 출력을 발휘하고 있습니다. 911터보의 최대 출력은 520마력, 터보S는 560마력으로 이전모델과 비교를 했을때 터보모델은 20마력 터보S모델은 30마력이 더 높아진 수치입니다.

포르쉐 911 터보모델과 터보S모델은 더빠리고 정확한 동력 배분을 하기위해서 전자제어식 멀티 플레이트 커플링이 포함된 사륜구동 드라이브 시스템이 탑재되었습니다. 필요시에는 앞바퀴에 구동력을 직접 전달할수가 있고 새로워진 워터 쿨링 시스템이 적용되었습니다.

최고의 드라이빙을 선보여줄 엔진과 트랜스미션, 사륜구동 시스템은 911 모델의 최고의 모델로 다이내믹한 주행을 보여줄수 있습니다. 스포츠 크로노 패키지가 탑재된 911터보 모델은 0-100km/h 까지 3.2초가 걸리며 이패키지는 911터보 S모델보다 0.1초 빨리진 수치로 911터보 S모델의 제로백은 3.1초 최고속도 318km을 자랑합니다.

포르쉐 911 터보와 터보S 모델은 성능이 업그레이드 되면서 연비까지 향상되어 두모델에 적용된 터보엔진의 새로운 온도 시스템과 7단 듀얼 크러치 변속기덕분에 연비 효율 기술은 유럽 NEDC기준 연비로 리터당 9.7리터로 16퍼센트까지 낮췄습니다. 신형 911터보의 특징은 불어오른 리어휀더가 911 카레라보다 28mm 넓어지고 C필러와 바디의 끝 표면이 한뼘가까이 넓어 졌습니다.

100mm 길어진 휠베이스는 길어진 사이드 라인으로 전체적인 외관의 다이내믹한 디자인을 강조하고 있습니다. 새롭게 변화된 2014 포르쉐 911 터보모델의 바디는 알루미늄과 강철 복합구조를 이용해 경량디자인을 하면서 가벼워지면서 고강도의 섀시를 보여주고 있습니다.

내부는 기존의 옵션과 같은 오디오 보스오디오 시스템이 적용되며 옵션으로 부메스터 오디오 시스템이 적용이 가능합니다. 레이더 감지 크루즈 컨트롤과 카메라 기반의 도로 표지판 인식, 제한속도 인식을 하면서 새로운 옵션 사양을 추가했습니다. 911터보 S 의 가격은 2억5,900만원부터 시작되며 911터보 모델은 2억 1,750만원부터 판매되고 있습니다.