비엠이야기

안녕하세요 비엠이야기 입니다. 오늘은 아우디의 고성능차량을 소개하려고 합니다. 아우디 마지막 자연흡기 2014 아우디 RS5 차량을 소개 하려고 합니다. 요즘 벤츠나 BMW는 자연흡기를 없애고 터보를 올리면서 자연흡기가 사라지고 있죠. 환경적으로 안좋은 영향때문에 많이 사라지고 있는데요. 아우디도 곧 자연흡기가 사라지고 터보를 올리게 될거같네요.

2014 아우디 RS5의 모델은 아우디의 2도어 고성능 쿠페차량으로 뚜련한 이미지와 초고성능 엔진으로 강력한 힘을 자랑하는 차량입니다. 아우디 RS5 탑재된 엔진은 4.2 FSI 직분사 고회전 컨셉 엔진과 자동 7단 듀얼 변속기로 8.250 RPM에서 최고 출력 450마력 4,000 rpm - 6000 rpm 에서 최대토크 43.9kg.m의 강력한 성능을 자랑하고 있습니다.

RS5 에는4륜 콰트로 시스템이 적용되어있고 정지 상태에서 0-100km 제로백은 4.5초가 소요되고 최고 속도는 안전제한속도로 280km/h 까지 낼수있는 고성능 쿠페 차량입니다. 연비는 리터당 평균 7.3km 복합 연비로 아우디 RS5 차량의 고성능에비해 좋은 연비효율을 가지고 있습니다. 아우디 RS5의 가격은 1억 880만원부터 1억 1,640만원으로 가격이 책정되었습니다.

2014 아우디 RS5의 스티어링 휠은 알칸타라 재질로 되어있어 그림감과 손이 미끄러지지않아 드라이빙시 더 안전한 드라이빙을 할수있습니다. 시트의 포지션은 2인승 경량 로스터인만큼 낮은 시트의 포지션을 가지고 있고 코브라버킷시트가 장착되어 있어 코너링시에 몸을 단단히 잡아줘 뛰어난 드라이빙을 할수있습니다. 다른차와달리 의자의 높이는 수동으로 되어있습니다.

아우디 RS5의 주행모드는 다이나믹모드, 컴포트 모드 ,자동 일반모드, 개인이 임의로 설정하는 모드가 있습니다. 다이나믹 모드를 하게되면  스티어링이 민감해지고 변속이 빨라지면서 RS5의 힘을 느껴볼수 있고, 컴포트 모드는 변속 충격이 적게해주는 모드로 보다 편안한 주행을 할수있습니다. 개인설정으로 할수있는 기능은 엔진 기어 스티어링 서스펜션을 운전자의 임의로 설정하는 모드입니다.

2014 아우디 RS5는 메르세데스 벤츠의 AMG와 BMW의 M 시리즈의 차량들과 비교를해도 대등이 싸울수있는 고성능 차량으로 아우디의 RS 모델은 슈퍼카 수준의 고성능 모델으로 RS5의 차량은 정말 어느차량과 비교해도 매력이 넘치는 차량입니다. 아우디에 몇없는 자연흡기 엔진으로 상당히 매력있는 부분이네요.

안녕하세요 비엠이야기 입니다. 오늘 소개할 포스팅 차량은 아우디 A6 TDI 콰트로 가격 및 소개에 대해서 포스팅을 적어보려고 합니다. 아우디 A6은 아우디의 인기모델 차량중 한대이죠. 아우디코리아의 작년 46%성장과 올해의 30%의 성장을 이끈 주력 모델이기도하고 아우디 모델의 다이내믹, 프레스티지 모델을 추가해 판매에 좀더 좋은 성장을 보여줄꺼라고 예상한다고 합니다.

아우디 A6의 모델은 알루미늄과 첨단 강철 소재로 차체에 많은부분에 이루어져 좀더 가볍고 단단하면서 안전한 최점단 기술을 적용했습니다. 아우디 A6 차량중 가장 많이 팔리는 차량은 A6 3.0 TDI 콰트로라고 하죠. 경쟁 차종에 비에 40마력이 높기도 하면서 245마력 6기통 디젤엔진으로 진동과 소음을 최대한 적게하고 콰트로기능으로 편안하고 안전한 드라이빙을 하게 도와주죠.

아우디 A6모델이 플체인지 되면서 디자인이나 여러가지 변화가 있었는데요. 디자인면에서도 더 세련되고 스포티한? 디자인으로 바뀌였고 전장이 12mm이나 줄었고, 전폭은 19mm가 늘어났습니다. 전고는 4mm낮아져 역동성이더 강조되어 만들어 졌죠. 전 모델보다 더 달리기에 적합하게 세팅되어 있습니다.

아우디 A6 3.0 TDI 콰트로는 풀타임 4륜 구동으로 4바퀴에 가장 적절한 양의 동력을 배분해서 차량의 구동력이나 접지력을 더 좋게 극대화 되어있죠. 자기잠금식 센터 디퍼런셜이 적용돼 평상시에는 앞바퀴와 뒷바퀴에 40:60으로 동력배분을 하고 상황에따라 70:30이나 15:85 까지 동력배분이 이뤄지고 있죠. 4륜구동이라 빗길이나 눈길에서도 일반차량에비해 조금더 안전하게 주행을 할수 있습니다.

아우디 A6 3.0 TDI 콰트로에 장착이된 뱅앤올룹슨 오디오 스피커의 장착 모습입니다. 상당히 고품격 음질을 들여주는 스피커와 오디오 시스템으로 드라이빙시 선명한 음악과 뛰어난 음질으로 드라이빙의 느낌을 한층더 살려주고 있죠. 상당히 고가의 스피커 시스템으로 요즘 고급세단이나 고급차량에 장착되어 나오죠.

 아우디 A6 3.0 TDI 콰트로의 제논 플러스 헤드라이트는 전방의 차량이 헤드라이트로 인해 피해를 받지않게 인식해 상대방의 운전자의 시야의 피해를 줄여 좀 안전하게 운전을 할수 있죠. 코너시에도 라이트가 같은방향으로 따라와 코너시에도 시야 확보에 상당한 힘을 보여주고 있습니다. 야간운행시에 정말 편리한 기능이죠. 발광다이오드 LED 라고하죠.

아우디 A6는 페이스리프트 되면서 전모델보다 넓어지고 프론트 오버행이 짦아지면서 휠베이스가 69mm 늘어나 실내공간이 더욱 넓어지게 되었습니다. 준중형 세단이지만 대형차 못지않게 넓은 공간을 보여주고 있죠. 실내에는 고급스러운 우드소재의 마감과 한국형 네이게이션은 디자인에 한층 멋을 더해주는데 네이게이션에대한 부분은 평이 좋지 않네요. 

아우디 A6 3.0 TDI 콰트로의 변속기는 듀얼크러치 방식의 S트로닉 변속기로 다양한 주행 모드를 선택할수 있죠. 아우디 드라이브 셀렉터의 기능은 A6 3.0 TDI 콰트로 모델에서만의 기능이라 상당히 메리트있고 뛰어난 변속으로 스포티한 드라이빙과 연비에 주행을 두가지 동시에 할수있죠.

아우디 A6 3.0 콰트로의 계기판의 특징은 계기판과 운전자 쪽으로 약간 기울어지게 디자인된게 특징이기도 하죠 센터 컨솔도 같이 운전자 중심으로 살짝 기울어져 운전시 좀더 편리하게 쓸수있도록 되어있습니다. 고해상도의 새로운 계기판이 장착되어 있어 좀더 눈에 잘들어게 디자인이 되어있습니다.

아우디 A6 3.0 TDI 콰트로의 가격은 7,190만원 모델과 8,250만원의 프레스티지 모델로 나누어져 판매가 되져 있습니다. 2년연속으로 베스트 셀링카에 올라가 있는 A6 3.0 TDI의 콰트로의 모델은 상당히 메리트가 있는차량 입니다.

오늘 이만 글을 마치면서 혹시라도! 아우디 A6 3.0 TDI 콰트로 차량을 구입하실 예정분들중에서 리스구입을 고민중이시라면! 오늘 무료로 견적과 상담도 받아 볼 수 있으면서 내 조건에 맞는 최저가견적을 받을 수 있는 카봉을 소개해드릴려고 합니다. 상담이 필요하신 분들은 아래 배너를 참고 하시기 바라면서 이상 글을 마치도록 하겠습니다.

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안녕하세요 비엠이야기 입니다. 오늘은 오픈카의 정말 매력적인 차량을 소개드릴려고 합니다. 오픈카 레드의 섹시함, 2014 아우디 S3 카브리올레 차량을 소개할려고 합니다. 아우디의 새로운 카브리올레 모델로 상당히 매력이 넘치는 아우디 S3 카브리올레 차량입니다. 아우디가 지난 3월 제네바 모토쇼에서 공개한 아우디 S3 컨버터블 모델 S3 카브리올레 모델로 영국에서 본격적인 판매에 들어갔습니다. 가격은 38.910 파운드. 한화로 약 6,760만원 부터 시작합니다.

2014 아우디 S3 카브리올레의 모델은 경쟁 모델이 메르세데스 벤츠 CLA 45 AMG 모델과 경쟁차량으로 3도어 해치백과 5도어 스포트백과 세단으로 라인업을 완성 시켰고, S3 카브리올레는 S3와 마찬가지로 직력 4기통 2리터 TFSI 터보차저 엔진으로 최대 296마력 최대토크 37.9kg.m이고  6단 듀얼클러치와 멀티 플레이트 사륜구동 콰트로 시스템으로 엄청난 힘을 보여주고 있습니다.

2014 아우디 S3 카브리올레는 0-100km/h 까지 도달하는 시간은 5.4초이며 최고속도는 250km/h까지 낼수있고 S3 카브리올레의 장점은 이러한 성능으로 엄청난 연비를 보여주고 있는데 유럽기준으로 리터당 14km를 자랑하고 있고 이산화탄소 배출량은 1km당 165g 배출로 환경에도 상당히 좋은 아우디 S3 카브리올레 차량입니다. 

아우디 S3 카브리올레의 차체 섀시는 강성을 높이고 알루미늄 스페이스 프레임이 장착이 되있고 1395kg로 이전모델의 무게보다 100kg나 줄였고 공기저항계수는 0.33까지 올라갔습니다. 그덕분에 연비가 상당히 좋은편이죠. 기존의 모델보다 많이 개선이 되었는데 전장 4420mm 으로 기존 모델 4240mm의 길의 비해 180mm가 늘어나 휠베이스와 전폭도 20mm가 확대되었습니다.

실내의 옵션은 나파 가죽을 폭넓게 사용하면서 스포츠 시트가 기본옵션으로 장착이 됩니다. 알칸타라 트림과 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 장착되어잇어 드라이빙시 뛰어난 사운드로 즐길수 있다는 장점이 있습니다. 계기판에는 부스트 압력 표시가 추가 되었고 MMI는 7인치 모니터가 장착이 되었고 터치방식은 로터리 방식으로 통합되어 있습니다.

2014 아우디 S3 카브리올레는 프론트그릴 내부를 그레이 컬로로 입혔고 새로운 디자인의 범퍼가 장착되면서 원드스크린 주변을 크롬으로 장식하면서 한듯 스포티한 느낌을 더 살렸고 소프트탑의 열거나 닫는시간은 18초가 소요되고 트렁크 용량은 소프트톱을 닫았을경우 285미터, 열었을경우 245 미터가 들어갑니다. 유럽에서는 이번 여름시즌부터 판매될 예정으로 국내에도 빨리 도입이 되었쓰면 합니다.

안녕하세요 비엠이야기 입니다. 오늘 포스팅은 아우디 A4 가격 및 연비에 대해서 포스팅을 적어보려고 합니다. 준중형 세단으로 우리나라에서 많이 팔린 차량중 한대이죠. 아우디 A4는 지난 40년간 천만대 이상 팔린 아우디 베스트 셀링 모델중 한대의 차량이죠. 아우디 A4는 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 타입으로 있는데요.

 2.0 TFSI 가솔린 모델은 최고출력 211마력 최대토크35.7kg.m 의 사양을 보여주고 제로백 6.9초 연비는 복합연비 10km이고 2.0 TDI 디젤 모델은 최고 출력 143마력 최대토크 32.8kg.m의 성능을 발휘하고 연비는 복합연비기준 리터당 16.4km을 보여주고 있죠. 콰트로의 모델과 전륜구동의 모델로 아우디는 대부분 콰트로때문에도 많이 타기도하죠.

후면부에는 아우디만의 특유라인을 볼수있는데 리어램프의 면발광LED 라이트가 참 매력적이죠. 트렁크의 리드가 스포일러처럼 살짝 올라가있는걸 볼수있는데요 효과는 크지않지만 다운포스를 볼수있죠. 시각적으로만 느껴지는..

아우디 A4의 실내 모습 입니다. 실제로 타보면 준중형 세단크기라 넓은차량은 아니죠. 전체적으로 보면 아우디구나.. 라는걸느끼게 됩니다. A4의 실내는 A5와 비슷한 실내 모습을 가지고있고 사진의 실내는 옵션이 좀들어간거 같네요. 4포크 타입의 스티어링 휠은 두툼한 느낌으로 가죽이 상처가 잘나는가죽이라 상처에 주위해야 한다고 합니다. 스티어링 휠에 오디오를 조절할수있는 리모컨이 장착되어 있지만 국산차에 비해 사용성이 좀 떨어지죠..개선이 필요한 부분입니다. 

스포티함 주행에 있어 버킷시트보다는 떨어지지만 세단이다보니 편안함에 있어서는 상당히 좋은시트 입니다. 옵션으로 다른가죽이 들어가 있지만 매우 평범한 시트의 느낌을 가지고 있죠. 컴팩트 세단에 맞게 적당한 높이의 포지션을 가지고 있고 시트 컨트롤을 모두 자동으로 움직일수있죠.

큰차량이 아니여서 뒷자석은 넓지않은 공간이죠. 세그먼트의 차량이 대부분 그렇듯 레그룸이나 헤드룸이 넓지 않죠. 등받이도 각도가 세워져 있어 장거리운행시에는 많은 편안함을 받을수는 없을꺼 같네요. 뒷자석은 에어밴트가 없고 앞좌석 시트하단에 에어밴트로 사용되구요. 후륜구동이나 4륜구동 차량의 공통점으로 구동축이 지나가는 자리가 툭튀어나와 있죠.

미션의 경우는 멀티트로닉이라고 불리는 CVT가 적용되어 있어 변속 충격이 거의없고, 연비에 많은 도움이 되지만 고출력 차량에 적용되기 힘들고 연비에 많은도움을 주는데 운전하는 맛이 없죠.  하지만 A4 멀티트로닉에는 DRP가 적용되어 8단 미션같은 효과로 운전이 가능 합니다. 위의사진은 MMI 컨트롤러 이죠. 처음에는 UI에 적용하기 쉽지않지만 익숙하면 정말 편하다고 합니다.

아우디 A4에는 뱅앤올룹슨 스피커가 내장되있어 DSP기능이 내장되어 있어 힘있게 뻗치는 미드우퍼의 낮은 음역대와 미드레인지의 쉬원한 중고음역대로 상당히 훌륭한 소리를 들려주죠. 14개의 스피커로 구성되어 있고 10채널의 500W파워의 뱅앤올룹슨 앰프가 구동되어 있습니다. 사운드 면에서는 정말 좋은 음악을 들어볼수 있죠.

안녕하세요 비엠이야기 입니다. 오늘 포스팅은 아우디 A3 세단 가격 및 연비에 대해서 적어보려고 합니다. 아우디 차량중 저가의 차량으로 여자분들과 젊은층에 인기가 많은 차량인데요. 출시되자마자 엄청난 인기로 팔려나간 차종이죠. 가격과 주행성능 때문에 많은 운전자들의 시설을 잡았는데요. 가격면에서는 싼편이 아니지만 상당히 주행성능이 좋다고 하는데요.

옆라인을 보면 아우디 A4 차량과 거의 흡사한 디자인으로 상당히 매력적인 모습을 보여주는데요. 세련된 디자인인 만큼 실내에서도 다양한 편의성으로 포함되어 있다고 해서 작은공간에서 다양한 즐길거리고 장거리운행시에도 다양한 매력으로 편안함을 즐길수 있을꺼라고 생각합니다.

아우디 A3 세단의 뒷모습입니다. 상당히 매력적인 뒷모습인데요. 여성분들이 정말 좋아할만한 디자인 같습니다. 새롭게 태어난 A3세단은 같은 급의 해치백 차량보다 더 공간 활용도가 높고 쓰임새도 우월한 장점을 가지고 있죠.

차이름답게 다이나믹한 바디라인을 보여주는 A3 세단이죠. 윈도우 하단의 캐릭터라인으로 헤드램프와 리어램프의 일체감이 느껴지는 전체적인 라인이 정말 예술적인데요. 요즘나오는 뭐 흔히말하는 면발광 라이트가 정말 이쁘네요.

아우디 A3 세단 다이나믹 모델에는 17인치 휠이 적용됩니다. 휠부분해서는 상당히 문안한 느낌을 보여주고 있는데요. 심플하고 거의 질림? 이없는 디자인인데요. 독일차 답게 분진은 장난이아닌듯한..

아우디 A3 세단의 실내 내부 인테리어는 보다 더 심플해지고 동그란 송풍구로 윗부분에는 여백을 많이주고 디스플레이는 위쪽으로 많이 올려 아우디만의 럭셔리 함과 멋진 개성을 볼수있는데요. 아우디 A3 편의기능이 참 좋은거 같습니다.실내도 상당히 심플한대요. 개인으로는 저런 네비 스타일은 좋아하지는 않아서 ㅠ 

뒷자석은 승차했을때는 대한민국 성인들이 그냥 편안하게 앉을수 있는 공간인데요. 우리나라 차량인 아반떼 뒷자석 공간정도 나온다고 생각하시면 될꺼같습니다. A3세단도 거의 소형세단이다 보니까 넓지는 않습니다.

사진상으로 변속하는 기어가 들어있지만 보통은 오토메틱을 많이타시는데요. 오토변속기로는 6단 트로닉 듀얼 클러치 자동 변속기가 장착 되있는데요. 듀얼크러치다보니 변속하는 감은 정말 좋을꺼라고 생각합니다.

아우디 A3 계기판입니다. 정말 필요한것들만 들어가있죠. 상당히 깔끔한 계기판을 보여주고 있는데요. 아날로그 계기판 바늘은 개인적으로 제가 좋아하는 계기판입니다. 얼핏보면 골프와 비슷한 디자인을 보여주지만... 골프보다 더이쁜 느낌이 더 나는거 같네요!

엔진은 직통 4기통 엔진을 장착해 150마력에 힘을보여주는데요. 참 좋은 성능을 보여주고있죠. 게다가 16.7km/l 라는 효율적인 연비.. 아우디 A3 타는 이유중 하나일꺼같습니다. 상당한 연비.. 하지만 가격이 비싼편이죠. 동급 수입차에 비해서는 비싼편은 아닙니다. 국산차에 비하면..그랜저타냐 A3 타냐 고민하시는데 아직 젊으니까 저는 A3로..ㅎ 이상 비엠이야기 였습니다.

안녕하세요 비엠이야기 입니다. 오늘 소개해드릴 포스팅은 아우디의 끝판왕 RS7 가격 및 연비에 대해서 적어보려고합니다.  제가 제일좋아하는차량이기도 하구요. 럭셔리한 디자인과 뛰어난 주행성능 고급스러운 분위기 전세계인들이 시선을 잡고있는 아우디 RS7 차량입니다. 지금부터 제가 느끼는 느낌을 적어보도록 할게요.

여러시승기를 읽어보면 아우디 RS7의 가속능력이 참 매력적이라고 하는데요. 스포츠카이다보니 엑셀은 살짝올려놓기만해도 부드럽게 가속이 된다고하는데요. 변속기능이 상당히 우수해서 레이스를 즐겨하는 드라이버들이 좋아할만한 차량이기도 합니다. 이러한 느낌들은 탑승을 해보기 전까지는 모르는 매력일꺼같은데. 한번 타보고 싶네요.

아우디 RS7의 리어 스포일러.. 정말멋있는 기능인데요. 시속 130키로부터 자동으로 리어 스포일러가 올라가게되는데요.. 달리고 있는도중에 리어 스포일러가 올라가는 그맛.. 정말 멋집니다! 버튼으로도 저속에 조작이 가능합니다. 정말 멋진 기능중 한부분을 차지하고 있는 리어 스포일러 입니다.

누구나 일수도 있지만 RS7의 뒷태는 정말 제일 이쁜부분중 아닐까 생각합니다. 해치백의 느낌으로 된 트렁크와 뒷태가 정말 이쁜데요. 듀얼 머플러도 상당한 포스를 보여주는데요. 사진상으로는 스포츠 배기가 추가된거 같네요. 아우디S7에서 볼수있었던 윈도우 크롬 몰딩은 아우디 RS7으로 넘어오면서 블랙 컬러로 처리가 됬네요.

아우디 RS7 실내는 상당히 고급스럽게 마무리 되었는데요. 기본적으로 차량의 가격도 많이 나가긴 하지만 아우디 A7의 고급스러움을 좀더 재해석해 스포티하게 디자인이 되었는데요. 아우디RS7의 실내 트림은 카본 파이버, 피아노 블랙 비슷한 소재로 선택이 가능합니다. 이런면에서는 S7과 RS7의 차이는 거이없다고 하는데요. 조금 다른점이있다면 시트나 스티어링 휠 기어노브 쪽에 RS7 마크가 새겨져있다는거인데요.시트에서도 고성능 모델이다보니 다른모델과는 확연히 구분되는 부분이죠.

아우디 RS7의 계기판은 RS7 전용 계기판이 장착이되고 상당히 깔끔한 디자인이 특징인데요. 사진으로는 디컷 핸들이 장착이 되있는데 보통은 일반 RS7 스티어링 휠이 달려있다고합니다. 아우디 스포츠카들은 D컷 스티어링 휠이 정말 멋진거 같습니다. 

해치백 기반으로 만들어진 차량이다보니 트렁크의 수납공간이 상당히 넓은 편이죠. 대충봐도 일반 세단보다는 정말 넓은 트렁크를 가지고 있습니다. 트렁크도 고급차량이라 그런지 전동식 트렁크가 달려있는데요 고급차량에만 있는 기능인데 정말 이기능은 정말 쓸만한 기능인거같습니다.

사진출처 : 네이버자동차

아우디 RS7의 시트는 시장에 따라서 다이아몬드 패턴과 벌집 모양 패턴이 선택이 가능하다고 합니다. 고성능 차량에 세미 버킷 시트가 두루 적용되고 있는데. 착죄감을 고려하다보니 편안함과는 거리가 먼시트인데요. 그래서 고성능 차량을 살때 컴포트 시트를 고를수가 있죠. 전시차에는 벌집모양인 허니콤 패턴이 적용되있는데요. 한국의 S7 차량의 시트는 다이어몬드 패턴이 적용되있습니다.