비엠이야기

안녕하세요 비엠이야기 입니다 오늘소개할 차량은 포르쉐 마칸의 라이벌? 랜드로버 레인지로버 이보크 차량에대해서 소개드릴려고 합니다. 이보크는 2008년 디트로이트 모터쇼에서 처음으로 발표되면서 프리미엄 대형 SUV를 만드는 랜드로버가 만든 혁명적인 컨셉카 크로스 쿠페차량인 이보크 차량입니다.

이보크의 컨셉트카는 LRX 모델로 랜드로버 역사상 가장 가볍고 연비 효율성이 뛰어난 모델로 뛰어난공간과 활용성을 갖춘 SUV로 목표 개발을 했습니다. 고집해왔던 SUV를 추구해온 랜드로버는 마침내 2009년 영국 리버풀에서 생산되기 시작하면서 2011년 최조 양산 버전이 판매되었습니다. 랜드로버의 혁신으로 판매량도 엄청난 성과를 보여주었는데 지난 2013년 12만5천대를 판매하면서 전체실적에 10%나 달하는 성과를 보여주었습니다.

이보크의 성공으로 다른 프리미엄 브랜드도 세그먼트 경쟁을하는 계기가 되었는데 BMW X시리즈의 경량한 모델, 벤츠의 GLK, 아우디 Q7 등 프리미엄브랜드는 공세를 전환하고 있고 포르쉐는 마칸을 선보이게 되었습니다. 랜드로버 이보크가 가장 신경쓰는 브랜드는 포르쉐의 마칸으로 가격과 크기면에서는 이보크와 같이 완성도가 비슷하다고 합니다.

가벼워진 이보크차량은 여전히 무겁긴 하지만 공차중량 1,890kg로 상위 세그먼트 모델보다 500kg 이상 가볍고 차체크기또한 전장 전폭 전고는 4335x1900x1635mm이고 실내공간은 휠베이스는 2660mm 폭스바겐의 골프차량과 비슷한 사이즈를 보여주고 있습니다. 이보크의 첫인상은 대형 SUV차량에서 상당히 슬림해진 모습을 보여줍니다.

이보크의 클러스터 속도와 엔진회전수 게이지를 메인으로 센터페시아에 중앙에는 LCD화면에 트립컴퓨터가 배치되면서 차량의 정보, 네비게이션 기능이 적용되고 다이얼 타입의 시프트와 이보크 차량의 주행 특성을 설장하는 액티브 드라이브인이 센터콘솔과 암레스트로 연결된 라인으로 높게 설계되면서 운전중에도 조작이 편하게 설치되어 있습니다.

2014년 레인지로버 이보크는 9단 자동변속기 ZF-9HP가 장착되어있어 2.2리터 터보 디젤 엔진으로 최고출력 190마력과 최대토크 42.8kg.m의 힘을 보여주고 있습니다. 기본 엔진 rpm은 800rpm으로 워낙힘이좋아 엑셀만 밟아도 1750rpm으로 도달아면서 빠른반응을 보여주고 있습니다. 이보크의 중요한 옵션은 액티브 드라이브라인 이라는 기능인데 액티브 드라이브 인은 세계최초의 온 디맨드형 4륜구동 시스템으로 시속 35km 이상에서는 전륜만 구동이되고 필요시 300밀리초 이네에 4륜구동으로 자동 전환시스템입니다.

액티브 드라이브인 기술로 오프로드에서 속도에 많은 변화를 주면서 달리면 4륜과 2륜의 변화로 휠스핀이 효율적으로 제어가 가하면서 전자 디퍼렌셜 기술을 이용한 액티브 토크 바이어싱을 통해 좌우 후륜 간 토크의 분배가 최적화되면서 안전성이 뛰어나게 됩니다. 오프로드에서의 상당히 매력이 넘치는 랜드로버 레인지로버 이보크 차량은 아직 마칸에게는 안되지만 상당히 매력이 있는차량이라고 생각합니다.

안녕하세요 비엠이야기 입니다. 오늘 소개해드릴 포스팅은 2015포르쉐 마칸 가격 및 연비 소개를 해드릴려고 합니다. 5월 20일 출시하게 되는 포르쉐 차량이죠. 포르쉐 차량치고는 저렴한 편이라 해외나 국내에서 없어서 못판다는 얘기도 들리곤 합니다. 포르쉐는 스포츠카를 위해 만들어진 브랜드라 보니 SUV 차량도 최대한 스포츠카 성향에 맞게 디자인으로 만들어지고 있습니다. 이번 출시되는 마칸도 포르쉐 911 디자인에서 많이 가져왔습니다.

포르쉐가 많은 변화를 도전있죠 SUV에도 스포츠카 영역을 침범해서 하나의 DNA차량을 만들려 했죠 하지만 SUV는 둔탁하고 큰 차체이다보니 SUV의 전체적인 틀을 건들지 못하고 스포츠카의 디자인적 요소를 가져오게되어 만들게 되죠. 마칸의 국내인기는 포르쉐 코리아에 따르면 지난 11월부터 사전계약이 들어갔는데 벌써 5달만에 약350여대가 계약 되었다고 하죠. 1~4월 까지4달동안 국내 판매된 포르쉐671대의 절반이 넘는 수치인데요 정말 인기가 대단합니다.

포르쉐 마칸의 차체는 폭스바겐 Q5 차량과 플랫폼을 공유하면서 개기 초기부터 리틀 카이엔이라고 불렸을정도로 비슷한 이미지를 가지고 있지만 지붕에서 후면부분으로 이어지는 라인을 날렵하게 더 깍아내 SUV이미지를 더 강조했습니다. 차체 크기는 4675x1923x1628mm(길이x너비x높이)로 플랫폼을 공유하는 아우디 Q5와 비교해 길이는 46mm 길고 너비는 25mm 넓지만 높이가 27mm 낮아 더 스포티한 성능을 보여주죠 휠베이스는 2807mm로 실내는 카이엔과 비슷한 레이아웃을 기반으로 보다 조금더 작게 꾸며 졌죠.

포르쉐 마칸은 3가지 모델로 디젤 모델과 S모델, 마칸 터보 모델로 판매가 되는데요 마칸의 S디젤은 3.0리터 V6 터보 디젤 엔진이 장착돼 최고 출력 258마력, 최대토크 59.1kg.m의 성능을 보여주고 정지 상태에서 시속 100Km 까지 6.3초 밖에 안걸린다고 하네요. 최고속도는 230km이고 아직 연비에 대한 정보가 공개가 되지않았다고 합니다. 마칸의 전차종은 연비가 상당히 우수하다고하네요.

포르쉐 마칸의 실내 모습입니다. 실내는 포르쉐만의 디자인을 유지하면서도 가장 럭셔리하게 마감되었습니다. 동급 경쟁 차종과 다른 스포티함을 받을수 있는데요 차체크기는 비슷한 차들이 많지만 전문가 분들은 샐내가 이렇게 마감이 깔끔한 차량을 본적이 거의 없다고 할정도로 깔끔한 마감이 되있는 마칸차량이죠. 마칸의 실내는 다른 포르쉐와 비슷하지만 비슷한점이 상당히 많죠 카이엔의 실내에서 볼수있는 센터페시아 하단 손잡이는 볼수 없지만 대시보드의 디자인, 변속기 주위의 센터 터널 버튼이 그대로 적용되있네요.

포르쉐의 마칸의 계기판은 일반적인 3개의 원형 클러스터가 5개가 있는데요. 다른 포르쉐차량을보면 원형 클러스터가 5개인데 3개가 더깔끔하긴하지만 몬가 아쉬운 느낌이네요.

포르쉐 마칸의 뒷자석인데요 대한민국 성인이 타셔도 좁지는 않죠.  성인 175이상이타도 한주먹정도 들어갈 정도인데 제원에 비해 좁게 느껴지기도 하죠. 뒷자석에는 뒷 좌석 열선 시트와 3존 공조장치 버튼을 통해 조작하게 되있는데요 열선 시트는 옵션이라고 하네요. 마칸의 옵션은 고의 부족함없는 구성을 갖춰있습니다.

포르쉐 마칸의 트렁크 입니다. suv 차량인만큼 부족함없이 넓은데요 트렁크 주위에 크롬을 더해 페인트 손상을 막은 점은 포르쉐 파나메라와 카이엔과 동일합니다. 스페어 타이어도 쉽게 열수있게 잘되어있네요.