비엠이야기

안녕하세요 비엠이야기 입니다 오늘소개할 차량은 포르쉐 마칸의 라이벌? 랜드로버 레인지로버 이보크 차량에대해서 소개드릴려고 합니다. 이보크는 2008년 디트로이트 모터쇼에서 처음으로 발표되면서 프리미엄 대형 SUV를 만드는 랜드로버가 만든 혁명적인 컨셉카 크로스 쿠페차량인 이보크 차량입니다.

이보크의 컨셉트카는 LRX 모델로 랜드로버 역사상 가장 가볍고 연비 효율성이 뛰어난 모델로 뛰어난공간과 활용성을 갖춘 SUV로 목표 개발을 했습니다. 고집해왔던 SUV를 추구해온 랜드로버는 마침내 2009년 영국 리버풀에서 생산되기 시작하면서 2011년 최조 양산 버전이 판매되었습니다. 랜드로버의 혁신으로 판매량도 엄청난 성과를 보여주었는데 지난 2013년 12만5천대를 판매하면서 전체실적에 10%나 달하는 성과를 보여주었습니다.

이보크의 성공으로 다른 프리미엄 브랜드도 세그먼트 경쟁을하는 계기가 되었는데 BMW X시리즈의 경량한 모델, 벤츠의 GLK, 아우디 Q7 등 프리미엄브랜드는 공세를 전환하고 있고 포르쉐는 마칸을 선보이게 되었습니다. 랜드로버 이보크가 가장 신경쓰는 브랜드는 포르쉐의 마칸으로 가격과 크기면에서는 이보크와 같이 완성도가 비슷하다고 합니다.

가벼워진 이보크차량은 여전히 무겁긴 하지만 공차중량 1,890kg로 상위 세그먼트 모델보다 500kg 이상 가볍고 차체크기또한 전장 전폭 전고는 4335x1900x1635mm이고 실내공간은 휠베이스는 2660mm 폭스바겐의 골프차량과 비슷한 사이즈를 보여주고 있습니다. 이보크의 첫인상은 대형 SUV차량에서 상당히 슬림해진 모습을 보여줍니다.

이보크의 클러스터 속도와 엔진회전수 게이지를 메인으로 센터페시아에 중앙에는 LCD화면에 트립컴퓨터가 배치되면서 차량의 정보, 네비게이션 기능이 적용되고 다이얼 타입의 시프트와 이보크 차량의 주행 특성을 설장하는 액티브 드라이브인이 센터콘솔과 암레스트로 연결된 라인으로 높게 설계되면서 운전중에도 조작이 편하게 설치되어 있습니다.

2014년 레인지로버 이보크는 9단 자동변속기 ZF-9HP가 장착되어있어 2.2리터 터보 디젤 엔진으로 최고출력 190마력과 최대토크 42.8kg.m의 힘을 보여주고 있습니다. 기본 엔진 rpm은 800rpm으로 워낙힘이좋아 엑셀만 밟아도 1750rpm으로 도달아면서 빠른반응을 보여주고 있습니다. 이보크의 중요한 옵션은 액티브 드라이브라인 이라는 기능인데 액티브 드라이브 인은 세계최초의 온 디맨드형 4륜구동 시스템으로 시속 35km 이상에서는 전륜만 구동이되고 필요시 300밀리초 이네에 4륜구동으로 자동 전환시스템입니다.

액티브 드라이브인 기술로 오프로드에서 속도에 많은 변화를 주면서 달리면 4륜과 2륜의 변화로 휠스핀이 효율적으로 제어가 가하면서 전자 디퍼렌셜 기술을 이용한 액티브 토크 바이어싱을 통해 좌우 후륜 간 토크의 분배가 최적화되면서 안전성이 뛰어나게 됩니다. 오프로드에서의 상당히 매력이 넘치는 랜드로버 레인지로버 이보크 차량은 아직 마칸에게는 안되지만 상당히 매력이 있는차량이라고 생각합니다.